Sowohl als auch. Das weiße Kabel im Tank ist am Pluspol angeschlossen. Durch die EO-Kabel ist es dann ein schwarzes Kabel, welches im Lampenkopf ankommt. Dieses wird wiederum mit dem weißen Kabel, was aus dem Ballast kommt, verbunden. Sehr kompliziert mit hoher Fehlerwahrscheinlichkeit. Habe es tausendmal kontrolliert und mit Multimeter durchgemessen bevor ich dann den Schalter wieder umgelegt habe. Aber sie brannte :hot:!
Fazit: Bei EO-Cords immer an Zebras denken :-D!
Ich weiß leider nicht, ab wann ein Verpolungsschutz eingebaut wurde, aber mein Lampenkopf hat noch nichtmal die Nut, um die Schlaufe oder den Doppelkarabiner zu befestigen. Daher gehe ich davon aus, dass meiner keinen Schutz hat.
Gruß
