Beiträge von neil richardson

  • Neue Esponla Expedition

    Tag Alles,


    Ich habe von einer weiteren Expedition geplant gehört, für die Menschen, Tieftauchen lieben:


    "Kaycher diving is putting together another Spanish diving expedition to run from the 10th – 14th June 2013.
    We will be diving wrecks between 45m and 75m during this week, we will dive one unknown wreck that has only been dived a few times but not yet identified. We will also be diving other known and identified wrecks. All of the wrecks are at least 3000 ton and intact and most are armed as well.


    ... The unidentified wreck is upright and completely intact and we estimate 3500 ton, we have dive this wreck only a few times and whilst we have narrowed it down to what she could be, this has yet to be confirmed. She looks like a large WW1 steamer and has a gun on the stern with lots of shells and ammo boxes in the room underneath.


    Other wrecks we will be diving will be the SS Mardinian (55m 3500 ton and armed) and the Ville de Verdun (55m 4500 ton and armed) along with a choice of other wrecks.


    Anyone attending this week must be qualified to dive to at least 70m.
    The cost of this trip is £685 and this will include 7 nights accommodation, 5 days diving and cylinder hire (twinset or rebreather cylinders plus two stage cylinders) also if you use our bailout cylinders with our stock gases of 15/50 and 50% you will only pay for what you use. This means that you do not have to have the tanks filled at the beginning of the week.
    Drop bottles and other trapeze cylinders will also be available.


    Accommodation is based in Torrevieja International Mariner in quality two bedroom apartments that look over the harbour where our hard boat is moored, so its only a 1 minute walk from your apartment to the boat in the morning.


    The Airport to fly into is Alicante and this is served by all regional airports.
    You would be required to arrive on Sunday 9th June and return on Sunday 16th June extra night can be arranged at extra cost and non-divers can also be accommodated (please call for further details).


    For more information or to attend this week please message me or email me at
    stuart@kaycherdiving.com you can also view the website at www.kaycherdiving.com"

  • Foerdschlooser - Dienstags und Donnerstags..

    Moin moin,


    im Moment wegen der Arbeit, ich bin nur in der Lage, Dienstag und Donnerstag Nächte in der Ostsee Tauchen.


    Leider, muss Tim aus BlueSpirit.de ein Minimum von 4 Menschen wollen zu gehen, bevor er sich arrangieren kann für sein Boot aus zu gehen.


    Deshalb bin ich der Zusammenstellung einer Liste von Personen, die im Coming Out auf dem BlueSpirt interessiert wäre, am Dienstag oder Donnerstag Nächte.


    Bei Interesse bitte Mail an mich privat.


    __________________


    at the moment due to work, i am only able to scuba tuesday and thursday nights in the Baltic.


    Unfortunatly, Tim from BlueSpirit.de needs a minimum of 4 people wanting to go out, before he can arrange for his boat to go out.


    Therefore, i am putting together a list of people who would be interested in coming out on the BlueSpirt, on Tuesday or Thursday nights.


    If interested, please private mail me.

  • Graf Zeppplin - Informationen benötigt

    gerade erst begonnen organisiert eine Expedition, um die Graf Zeppelin im Jahr 2014 zu tauchen. Jeder, tauchte es vor oder bekamen keine nützlichen Informationen?


    In English:


    just started organising an expedition to dive the graf zeppelin in 2014. Anyone dived it before or got any useful information?


    In Deutsch (Anmerkung der Redaktion 8)):


    Ich beginne damit eine Reise zur Graf Zeppelin in 2014 zu organisieren. War jemand schon da oder hat nützliche Informationen?

  • Jutland 2012 (&13)

    Okay, ein Platz ist frei geworden auf der Expedition die 2012 zu den Wracks der Schlacht um Jütland geht. Siehe unten für Details.


    Die Expedition wird 2012 nur aus dem Vereinigten Königreich starten, während die Expedition 2013 (organisiert von mir), wird ebenfalls stoppen in Dänemark.



    "Dates: we will board the boat on the evening of Friday 3rd August and get off on Sunday 12th August this gives us a shot at 6 days of diving.


    Cost is £1900 per person.
    To secure a spot please drop me an email to info@divingindepth.co.uk and I’ll get a booking form and details of where to pay the deposit to. Deposit wise the following payment schedule applies;
    25% with a completed booking form asap.
    25% by the end February 2012
    the remaining 50% by the end of May 2012


    Obviously full terms and conditions will be sent out with the booking form but to try and address some questions that may arise.


    Jutland is a difficult place to get to but if the weather plays ball then we will dive twice a day where ever possible.
    If the weather does not play ball and the diving is limited/non existent then as the boat has been chartered for the 9 days there will be no refund; however if the boat has not left Grimsby then a fuel refund would be given.
    The trip is open to both open and closed circuit divers that are suitably qualified and experienced.
    We are diving off the Evert, currently this does not have a diver lift so please be happy climbing a ladder; however it is very well fitted out please check her out here Evert Offshore - Support vessel - Wind farm duties - ROV charters - Expedition Offshore diving -Research and recovery .
    Due to the uncertain nature of fuel costs there will be a fuel surcharge system in place, the figures for this will be in the terms and conditions."


    Und im deutsche:


    "Termine: werden wir das Boot am Abend des Freitag 3. August an Bord und fahren am Sonntag, 12. August das gibt uns eine Chance auf 6 Tage Tauchen.


    Der Preis beträgt £ 1.900 pro Person.
    Um einen Platz zu sichern schickt mir bitte eine E-Mail an info@divingindepth.co.uk und ich werde ein Buchungsformular und Angaben, wo die Kaution zu zahlen bekommen. Zahlen Sie weise den folgenden Zahlungsplan gilt;
    25% mit einem ausgefüllten Buchungsformulars asap.
    25% bis Ende Februar 2012
    die restlichen 50% bis Ende Mai 2012


    Offensichtlich vollständigen Bedingungen werden wir Ihnen mit dem Buchungsformular geschickt werden, sondern zu versuchen, auf einige Fragen, die auftreten können.


    Jütland ist ein schwieriger Ort, um zu bekommen, aber wenn das Wetter spielt Ball dann werden wir zweimal tauchen ein Tag, wo immer es möglich ist.
    Wenn das Wetter nicht spielt Ball und das Tauchen ist begrenzt / nicht existent dann, als das Boot für die 9 Tage wurde gechartert, gibt es keine Erstattung sein, aber wenn das Boot nicht verlassen hat Grimsby dann ein Kraftstoff Rückerstattung würde gegeben werden.
    Die Fahrt ist offen für offenen und geschlossenen Kreislauf Taucher, die entsprechend qualifiziert und erfahren sind.
    Wir sind Tauchen vor der Evert, derzeit ist dies nicht über einen Aufzug Taucher so wenden Sie sich bitte gerne das Erklimmen einer Leiter, aber es ist sehr gut heraus überprüfen Sie bitte ihr hier draußen Evert Offshore ausgestattet - Support Gefäß - Windpark Pflichten - ROV Charters - Expedition Offshore Tauchen-Forschung und-wiederherstellung.
    Aufgrund der unsicheren Natur der Treibstoffkosten wird es einen Treibstoffzuschlag System vorhanden sein, werden die Zahlen für das in den Bestimmungen und Bedingungen sein."

  • Winter Motivation

    leidet die Motivation Probleme im Moment.


    Wie funktioniert jeder überleben diesen Wintermonaten? die eiskaltem Wasser? und das Fehlen des marinen Lebens?


    ______________________________


    Suffering from massive motivation problems at the moment. I want to go diving, but, struggling to find the motivation this winter.


    So, how does everyone cope with the cold water, the winter season and the lack of marine life??

  • VDST Hotline = Nutzlos!!

    i'll reply in english and then translate.


    CMAS / VDST etc take out an insurance policy to cover its members, its 24 hour hotline is to inform them of an incident, but not for them to manage the incident.


    There is only one, i repeat ONE organisation that specialises in managing diver emergency services, and in most of the world that is DES, in Germany, that is DAN..


    http://www.daneurope.org/web/guest/emergency


    Outside that, you are on your own... no other agency / organisation in the world, manages Diver Incidents......


    .....................


    CMAS / VDST etc Abschluss einer Versicherung ihrer Mitglieder zu decken, ist der 24-Stunden-Hotline, um sie über einen Vorfall informiert, aber nicht für sie, um den Vorfall zu verwalten.


    Es gibt nur einen, ich wiederhole es eine Organisation, die bei der Verwaltung Taucher Rettungsdienste spezialisiert hat, und in vielen Teilen der Welt, dass ist DES, in Deutschland, dass DAN ist ..


    http://www.daneurope.org/web/guest/emergency


    Außerhalb, dass Sie auf eigene Faust ... keine andere Agentur / Organisation in der Welt, verwaltet Diver Incidents ......




    On a side, if you want a damn good application for your iphone that tells you where the nearest chamber is and what its number is, look up London Hyperbaric Chamber.

  • "Tech-Tauch-Mobil"

    warum nicht ein trailer. Dis option ist sehr beliebt in Australien:


    [Blockierte Grafik: http://www.scubaboard.com/foru…d-scuba-trailer-tanks.jpg]


    [Blockierte Grafik: http://www.gidrt.com/pics/trailer2.jpg]


    Oder, im Australia, die beliebteste Auto für das Gerätetauchen war der Subaru Forestor, aber ich habe die Mitsubishi Outlander.


    und fur flaschen im ein auto, dis war auch sehr beliebt:


    [Blockierte Grafik: http://www.michaelmcfadyenscuba.info/images/rack.jpg]


    http://www.michaelmcfadyenscub…/viewpage.php?page_id=560

  • Reel oder Spool

    i have owned or borrowed the following:


    Manta http://www.privateerdivers.com/products/reels/
    Cr1 - Nice, but the plastic locking mechanism expands over time, and so becomes a tad tight at times. Great for laying lines in caves, rubbish for DSMB lines.
    JR Reel - I just didnt get on with the locking mechanism, but great for DSMB lines


    Custom divers http://www.customdivers.com/
    Pocket Ratchet reel - Its good, but, you notice that its not as well built as the kent tooling ratchet reels. Bit bulky however.


    Kent Toolinghttp://www.divingproducts.co.uk/
    Ratchet Reel - AWESOME, but bulky. Drop it on your toe, and it will break your toe, the floor underneath, and will create a small tsunami. In my opinion, it is just TOO big and heavy, but the build quality is AWESOME.
    Scooter reel - You need a scooter to use, and with a scooter they are the best there is. BUT, wouldnt use it without a scooter.
    Jump Safety Reel - I love them, and they are my favourite tool for the job, but they are not for everyone, as it takes a little getting used to.


    In addition, i have used:
    Halcyon Pathfinder - Okay for caves, but rubbish in open water.
    Halcyon cold water spool - its the only spool i will now use, but i hate winding them in from anything more than 20m.
    Halcyon Delrin spool - Hated it
    Stainless steel spool - Hated it
    Buddy pocket reel - nyahhhh
    Mirage wreck reel - if replaced with 20m of line, then its the simplest and easiest way to put up a DSMB. Its also so cheap, its disposable, which is pretty handy as the build quality is rubbish, and you'll be lucky to get 1 season out of it.
    mcmahon reels - they work VERY well, and some people swear by them. Me, i think they are VERY cheap plastic.
    MGE Reel - Same as mcmahon
    scubapro spool - umm why!??!?
    Dive rite wreck reel - Actually pretty damn good. I liked it, but ultimatly not for me.
    Alpha Reels - Various. They are all copies of other manufacturers. Theyre good, but not cheap, and tend not to feel so good in your hand


    __________________



    Ich habe gehört oder ausgeliehen folgende:


    Manta
    Cr1 - Nice, aber die Kunststoff-Verriegelung erweitert im Laufe der Zeit, und so wird ein bisschen angespannt an. Sehr geeignet für Verlegung von Leitungen in Höhlen, Müll für DSMB Linien.
    JR Reel - ich hatte einfach nicht zu bekommen auf die Verriegelung, aber toll für DSMB Linien


    Custom Divers
    Pocket-Ratchet reel - Die gute, aber Sie merken, dass ihre nicht so gut wie die kent Werkzeug Ratsche Rollen gebaut. Bit sperrigen jedoch.


    Kent Tooling [URL = http://www.divingproducts.co.uk/ratchetreels.php] http://www.divingproducts.co.uk/ [/ URL]
    Ratchet Reel - AWESOME, aber sperrig. Legen Sie es auf Ihren Zehen, und es wird Ihre Zehe, den Boden unter brechen, und eine kleine Tsunami zu schaffen. Meiner Meinung nach ist es einfach zu groß und schwer, aber die Verarbeitungsqualität ist genial.
    Scooter Rolle - Sie benötigen einen Roller zu benutzen, und mit einem Motorroller sie sind die besten die es gibt. ABER, verwenden Sie wouldnt es ohne einen Motorroller.
    Jump Sicherheit Reel - Ich liebe sie, und sie sind meine Lieblings-Werkzeug für den Job, aber sie sind nicht jedermanns Sache, da es ein wenig gewöhnungsbedürftig.


    Darüber hinaus habe ich verwendet:
    Halcyon Pathfinder - Okay für Höhlen, sondern Müll in offenem Wasser.
    Halcyon kaltem Wasser spool - seine einzige Spule werde ich jetzt, aber ich hasse Wicklung sie in von etwas mehr als 20m.
    Halcyon Delrin Spool - Hated it
    Edelstahl spool - Hated it
    Buddy Tasche Rolle - nyahhhh
    Mirage Wrack Rolle - wenn sie mit 20m Leitung ersetzt, dann ist es das einfachste und leichteste Weg zu setzen, eine DSMB. Es ist auch so billig, seine Einweg, das ist ziemlich praktisch, da die Verarbeitungsqualität ist Unsinn, und du wirst glücklich sein, 1-Saison aus ihm heraus.
    McMahon Rollen - sie arbeiten sehr gut, und einige Leute schwören darauf. Me, ich glaube, sie sind sehr billig Kunststoff.
    MGE Reel - Wie mcmahon
    Scubapro Spool - umm warum !??!?
    Dive Rite Wrack Rolle - Eigentlich verdammt gut. Ich mochte es, aber ultimatly nicht für mich.
    Alpha Reels - Various. Sie sind alle Kopien von anderen Herstellern. Theyre gut, aber nicht billig, und neigen nicht dazu, fühle mich so gut in der Hand

  • Jutland 2013 - Details

    Hello zussaman,


    Ich habe ein paar E-Mails mit Fragen zu Jütland 2013 zufließen, so habe ich einige Details weiter unten.


    Okay, i will write first in English.


    the boat i have organised is the Ocean Star (Formerly known as the Evert)
    <br>[URL]http://s991.photobucket.com/albums/af39 ... %20Photos/[/url]


    http://www.divesolutions.co.uk…ads/charter-oceanstar.pdf


    Bild


    The boat is based in the UK, and is a very well used expedition boat. Thw owner and operator is a guy called Richard Stephenson, who is kinda very well known in the expedition diving circles:
    <br>[URL]http://www.divesolutions.co.uk/about.html[/url]


    The plan is for the boat to first come to Denmark, to pick us all up and to be based from there, while we head out to the wrecks.


    The wrecks are all in 45-60m of water.


    Total dive times are restricted to 2 hours in total, due to the local weather conditions.


    The plan is to dive twice per day.


    Total duration 9-10 days (still to be confirmed)


    The planned date is September 2013


    Space on the boat is 12-14 (10 is comfy, 12 is a bit squshy, 14 is tight but possible)


    Estimated cost for me to hire the boat for this duration, including staff, food etc but EXCL. gas, is: 27,000 gbp or 30,000€. This cost will be confirmed to me after the trial is run in September, but the major cost is the fuel.


    Therefore, the cost of the boat would be split evenly between all parties coming along, which means the cost would be between 2,000 and 3,000 per person, depending upon numbers.


    Pictures of the wrecks of Jutland can be found here:
    <br>[URL]http://bradsheard.com/jutland.html[/url]


    http://www.periscopepublishing…allery%20pages/Queen2.htm


    So anyhow, thats the small print.



    Okay, ich werde schreiben, zunächst in englischer Sprache.


    das Boot habe ich organisiert ist die Ocean Star (früher als Evert bekannt)
    <br>[URL]http://s991.photobucket.com/albums/af39/divingindepth/Evert% 20Photos / [/ url]


    [URL]http://www.divesolutions.co.uk/downloads/charter-oceanstar.pdf [/ url]




    Das Boot ist mit Sitz in Großbritannien, und ist ein sehr gut genutzt Expedition Boot. Thw Eigentümer und Betreiber ist ein Mann namens Richard Stephenson, der irgendwie sehr gut in der Expedition tauchen Kreisen bekannt:
    <br>[URL]http://www.divesolutions.co.uk/about.html [/ url]


    Der Plan ist für das Boot zum ersten nach Dänemark zu kommen, um uns alle abzuholen und von dort aus tätig sein, während wir zu den Wracks Kopf.


    Die Wracks sind alle in 45-60m von Wasser.


    Insgesamt [u] Tauchzeiten [/ u] sind bis 2 Stunden insgesamt, aufgrund der lokalen Wetterbedingungen eingeschränkt.


    Der Plan ist, zweimal Tauchgang pro Tag.


    Gesamtdauer 9-10 Tage (noch zu bestätigen)


    Der geplante Termin ist September 2013


    Platz auf dem Boot ist 12-14 (10 bequem, ist 12 a bit squshy, 14 ist eng, aber möglich)


    Geschätzte Kosten für mich, um das Boot für diese Dauer zu mieten, einschließlich Personal, das Essen usw., aber EXCL. Gas ist: 27.000 GBP oder 30.000 €. Diese Kosten werden mir bestätigt werden, nachdem der Versuch im September ausgeführt wird, aber der Hauptanteil der Kosten ist der Kraftstoff.


    Deshalb sind die Kosten für das Boot gleichmäßig würde zwischen allen Parteien kommen zusammen aufgeteilt werden, was bedeutet, die Kosten würden zwischen 2.000 und 3.000 pro Person, abhängig von Zahlen.


    Bilder von den Wracks von Jütland finden Sie hier:
    <br>[URL]http://bradsheard.com/jutland.html [/ url]


    [URL]http://www.periscopepublishing.com/images/Jutland% 20gallery% 20pages/Queen2.htm [/ url]


    So jedenfalls, das ist das Kleingedruckte.