Der Akku an sich stört mich auch, weil's ein LI-on ist.
Bei den Light for me stört mich die Abdichtung an Lampentank und was noch schlimmer ist, der Händler 
Einschalten am Lampenkopf will ich haben, weil das Accu ans BP kommt.
Hab da noch ein Angebot über ne Tilly LED2000 mit TT3 für 750,--€.
Ich denke es wird dann wohl diese werden.
Hat jemand Erfahrungen mit den Lampen von Finnsub sammeln können?
http://www.finnsub.com/de/home/
Ich überlege mir die Finn light long 1400 zuzulegen und wüßte gerne ob die was taugt.
1. Geht auf Google Maps.
2. Sucht nach "40 Rugdeveien, Bergen, Hordaland, Norway"
3. "Street View"
4. Nach links drehen
5. Lachen.
Versucht's mal bei
K.R. Pfiffner Technik GmbH
Fichtenweg 40
D-99198 Erfurt-Kerspleben
Tel. 0049 36203 7132-0
Preisliste hab ich als PDF und kann ich gerne per PN verschicken.
Den Frank kenne ich 
der hat mich zum Kreiseln gebracht.
Aber dem mag ich auch nicht ständig auf die Neven gehen 
--- PLZ D:50000-59999 ---
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PLZ: 52477
Name: Michael
Gewässer: Blausteinsee, Panheel, .......
Datum oder Zeitraum: am liebsten Mittwoch abends
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Bemerkung:
Da ich von OC auf ECCR umsteige, suche ich vorallem Kreiseltaucher.
Mein altes Tauchmobil (T4-Multivan) hat nun im Alter von 20Jahren einen neuen Besitzer gefunden.
Ich war nie unzufrieden mit den Wagen, aber ich wollte einfach mal was moderneres haben, so mit ABS, Klima .....
Entgegen meiner früheren Bedenken ist es ein VITO (W 639) geworden.
Platz ohne Ende für unsere 4 Schäferhunde, das Tauchgerödel und uns 2.
Erfahrungsgemäß ist das 1. WE das ruhigere.
Die Methode kannte ich auch noch nicht.
Zuerst den Kopf rein und dann in die Ärmel.
Muß ich mal ausprobieren ob das geht.
Ich bau heute abend mal mein Gelumpe zusammen und mach bilder
Primäre 1. Stufe:
Inflator am Kopfanschluß, Atemregler seitlich
Sekundäre 1. Stufe
Atemregler am Kopfanschluß
Stufen im 45° Winkel an die Flaschen geschraubt
Hab das Teil seit Oktober im Einsatz und bin begeistert.
ZitatMitteilung vom 25.11.2011 von Horst Dederichs auf Facebook
Es war ein hartes Stück Arbeit doch letztendlich hat sie zum Erfolg geführt.
Der SF2 hat heute seine Atemwiderstandstest in Tiefe BESTANDEN.
CE Zertifizierung sollte zur Boot 2012 beendet sein.
Es geht also vorran.
Zugangskontrolle.
Haben wir in der Firma auch.
Soweit mit bekannt ist, dürfen Warcks, die als Kriegsgräber deklariert sind, nicht penetriert werden. Wer die Wracks so deklariert, und wo dies offiziell vermerkt ist, entzieht sich meiner Kenntnis. Eventuell kann man beim Volksbund Deutsche Kriegsgräberfürsorge e.V. etwas in Erfahrung bringen.
Ich kann nichts nachteiliges Berichten
Habe meinen gebraucht gekauft, und habe selber ca. 100TG damit gemacht. Jetzt ist er an ein paar Stellen undicht. Das Sealing hat sich gelöst. Wird aber im laufe der Woche mit "Scotch-Weld 5300" Polyurethan-Dichtmasse (Tip vom Vorbesitzer) neu abgedichtet. Dann ist er wieder für die nächsten 200TG gut.
Einziges Manko sind die labberiegen Hosenträger.
Na dann wünsche ich dir viel Spaß.
Darf man fragen, bei welcher Basis auf Malta du sein wirst?
Vieleicht hilft dir das hier weiter. Scheint die "Mutterfirma" zu sein.
Anette und Lothar sind Deutsche 
http://www.madsharkmalta.de/german/german.php
Hotells gibts bei Madshark auf der Seite. Flüge kannst du online bei Airmalta buchen. Abholung vom Flughafen organisieren die "verrückten Haie".
Da fällt mir mal ganz spontan Malta ein.
Kurze Flugzeiten, und günstige Hotels.
Basis:
madshark-malta.
Anette und Lothar sind ein tolles Team mit familieärer Atmosphäre.
